据业内人士表示，今年以来，国内木材制造产业对原木进口需求量持续增加，此情况由国内各大主要原木进口港口数据可见一斑。
山东港口日照港岚山港
2月7日，装载314标箱进口原木的“盛达和旭”轮缓缓靠泊在山东港口日照港岚山港区岚南8号泊位。这已是2023年以来日照海关监管的第18艘装载原木的集装箱外贸内支线船舶。
“今年1月份，我们的订单量较往年明显增多。”中创物流有限公司市场业务经理张源介绍说，据了解，今年1月份日照海关已监管进口木材集装箱4500多标准箱，实现了跨越式增长。
中林（镇江）新民洲港
1月21日至27日，镇江海关累计监管进口原木约10万立方米。
大年初一以来，除了新西兰辐射松，还有北美材和澳大利亚锂辉石到港，经过加强调度，已经有3艘外轮完成装卸离港。”
张家港
张家港2022年度进口木材总量已突破340万立方，2022年，张家港海事部门累计保障113艘次载运原木船舶安全进出港，进口原木树种达500余种。
近日，装载2.6万立方原木的“恩洋”轮刚刚安全靠泊。
进口原木成本压力进一步增大
与2021年相比，2022年俄罗斯对中国的原木和木料出口分别下降了63%和7%。俄罗斯总统普京在1月17日的视频会议上，重申了禁止原木出口的必要性。
巴新政府要将原木出口税从59%提升至70%
巴布亚新几内亚的林地面积约占总土地面积的78%，是全球最大的热带圆木出口国，中国市场占有较大的比例，有数据显示：仅在2021年，出口至中国的原木数量就占了总数的84%，在2022年，俄罗斯正式禁止原木出口后，中国对巴新木材的需求还在不断增加。
喀麦隆的原木出口税从2021年的35%增长至2022年的50%，2023再次增长至60%。
欧洲原木及其他木材价格上涨与限制俄罗斯木材进入欧洲市场，以及俄罗斯的原木出口禁令有着极大关系。就德国国有森林而言，2022年木材价格与前几年相比平均上涨了39%，其中包括工业用木材。
目前来看，随着各国原木出口政策的改变，2023年进口原木成本将会进一步增大，加工厂利润或将进一步被压缩，成品材价格也可能受到影响产生波动！